根據(jù)武漢理工大學(xué)學(xué)生留言提供的信息，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。從該校東大門到新一教學(xué)樓前，確實(shí)有15條減速帶，汽車?yán)锍瘫盹@示該段路距離0.7公里。記者開(kāi)車通過(guò)這些減速帶時(shí)，感覺(jué)它們非常“扎實(shí)”，如果不提前減速，通行時(shí)非常顛簸。
在華中農(nóng)業(yè)大學(xué)獅子山大道上，1.6公里的道路上安裝了20余個(gè)減速帶，每個(gè)路口都有一條長(zhǎng)減速帶。騎自行車和電動(dòng)車的師生經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，紛紛選擇從兩端繞過(guò)。
記者從中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)北門進(jìn)入校園，開(kāi)車穿行至東門，1.2公里設(shè)置了11個(gè)減速帶。
而在華中科技大學(xué)內(nèi)，減速帶也是設(shè)置在道路的交叉口處，特別是每個(gè)紅綠燈的路口必有兩條減速帶。
江漢大學(xué)從2號(hào)門進(jìn)入校園后，同樣要經(jīng)過(guò)一條密集的減速帶。從該校主辦公樓左側(cè)通行時(shí)，甚至每50米左右就有一條減速帶。
武大校園內(nèi)上下坡多，道路蜿蜒曲折，在每個(gè)轉(zhuǎn)彎和上下坡路段，以及教學(xué)樓、宿舍、食堂、圖書(shū)館前，都能看到多條減速帶。
為了校園安全，更多人理解“減速帶”
研究生2年級(jí)的趙同學(xué)說(shuō)，如果沒(méi)有這些減速帶，我們騎車雖然更順暢，但開(kāi)車人速度更快了，校園里還是安全重要。
李師傅在中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)開(kāi)校園電瓶車，每天在學(xué)校多個(gè)門接送學(xué)生，一天要跑上十趟，經(jīng)過(guò)數(shù)百個(gè)減速帶。他說(shuō)，學(xué)校里到處都是學(xué)生，速度快一點(diǎn)就容易出事故，沒(méi)減速帶可不行。
車號(hào)為鄂AX2476的出租車司機(jī)認(rèn)為，學(xué)校里沒(méi)有嚴(yán)格意義上的機(jī)動(dòng)車道，基本上是人車混行，如果不設(shè)置密集的減速帶，實(shí)在不安全。
有了減速帶，校園交通事故明顯減少
武漢大學(xué)保衛(wèi)處治安綜合治理辦公室主任吳友云昨日介紹，該校校園內(nèi)限速25公里/小時(shí)，如果不設(shè)置減速帶等設(shè)施，很容易出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車超速，威脅師生安全。學(xué)校每年都會(huì)更新和添置部分減速帶，由于減速帶以及新安裝的測(cè)速裝置起到效果，今年以來(lái)車速超過(guò)30公里/小時(shí)的機(jī)動(dòng)車明顯減少。
而武漢理工大學(xué)交管中心一位負(fù)責(zé)人也坦言，有了減速帶后，學(xué)校交通事故數(shù)量大大減少。過(guò)去社會(huì)車輛隨意在學(xué)校穿行，學(xué)校無(wú)法對(duì)其進(jìn)行約束。兩年前，該校在學(xué)生區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置減速帶后，有效控制社會(huì)車輛車速，一定程度上減少了交通事故的發(fā)生。
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